Источник:
ТГ-канал «Жизнь в движении»
Самым тяжелым участком оказался район Каменска-Шахтинского, где водители почти три часа простояли в заторе из-за реконструкции трассы. Забелин с иронией заметил, что платная дорога продолжала «считать деньги», хотя машины практически не двигались. «Стояние в пробке на платнике — это, если задуматься, очень смелая бизнес-модель. Платишь за километры, которые не проехал», — возмутился он.
Отдельно блогер раскритиковал состояние трассы после зимы. «После зимы М4 выглядит так, будто по ней работали миномётом», — написал он, вспомнив вирусные ролики с машинами, пробивающими колеса на ямах. При этом стоимость проезда продолжает расти: с марта 2026 года маршрут Москва — Краснодар в выходные стоит уже более 6000 рублей.
Забелин также сравнил нынешнюю ситуацию с серединой 2010-х. По его словам, раньше трасса действительно позволяла быстро добраться до юга: «Лет десять назад до Ростова долетали за 10–11 часов». Сейчас же, как отметил путешественник, «платишь больше, едешь дольше».
В итоге на обратном пути блогер отказался от платной магистрали и поехал через Волгодонск, Морозовск и Вешенскую. По его словам, региональные дороги оказались спокойнее, дешевле и местами даже качественнее федеральной трассы. «Я своё решение принял. В следующий раз опять поеду через Вешенскую», — заключил он.
Ранее мы рассказывали о том, что говорят водители про южные трассы М-4 и А-289 за месяц до лета.
Автор текста:Вера Фесенко
Источник: vokrugsveta.ru